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超逼真！色鉛筆寫實技法
超逼真！色鉛筆寫實技法
超逼真！色鉛筆寫實技法
商品網址: http://www.kingstone.com.tw/book/book_page.asp?kmcode=2019480099907&RID=C1000302652&lid=book_class_sec_se&actid=WISE
商品訊息功能:
商品訊息描述:
《超逼真！色鉛筆寫實技法》
「色鉛筆的質感比不上油畫或水彩」大多數人對此有所存疑
銀行利率算法公式其實，色鉛筆所能呈現的效果遠比各位所想的還要厲害......
「只有小孩子才會用色鉛筆畫畫」？看過這本書，讓你從此以後不敢再說這種話！
為了呈現最真實的風景，有各種技法可以利用。光是改變握筆的姿勢與力道，就能讓顏色有深淺之分；活用疊色的技巧，就能創造出不輸調色盤的豐富色彩。色鉛筆的奧妙之處無窮無盡，只怕你不知道！
熟悉的巷弄、幽靜的公園水塘、車水馬龍的喧鬧都市......走到哪畫到哪，一手捕捉最美麗的風景，享受悠哉的寫生時光。
日本亞馬遜讀者熱烈推薦
◆來自讀者Edgeworth-Kuiper-Belt：
沒想到只用色鉛筆竟然能畫成這樣
這本技法書，紀錄了用色鉛筆呈現的細緻作品及其介紹、解說繪畫的方式等等。
用一句話來表達就是：作者的每件作品都讓我驚呆了。結合了質感、紋理、筆觸以及高深的素描功力，宛如實際風景歷歷在目，真假難辨。
作者強調懷舊氛圍、空氣與時間的微妙之處，某種意義上來說，充滿了超現實的感覺。
◆來自讀者米崎二朗：
容易理解的一本好書
對初學者來說淺顯易懂，獲益良多。
讓人激起努力學習各種繪畫技巧的慾望！
◆來自讀者hiroyoshis：
讓我憶起了曾在林老師的教室習畫的時光，沉醉在書中的世界而無法自拔。
尤其是將色彩重疊的技巧，一定要好好學起來才行。
◆來自讀者趣味じいちゃん：
用色鉛筆真的能畫成這樣！？好像在作夢......
一直以來，我都是藉由奧津國道老師的水彩書來學習各種技法。在某個機緣之下，我在雜誌上看到這本書，所以就訂購了一本。
儘管色鉛筆和水彩畫的確是兩種相異的媒材，我卻在這本書上看到了和奧津老師異曲同工的表現技法。
我雖已年過七十，卻覺得自己仍需繼續磨練。
拿著色鉛筆和素描本在街上漫步，見到喜愛的風景就立刻將之描繪下來，這本書給人的感覺便是如此。
作者介紹
林亮太
1961年11月1日出生。早稻田大學第一文學部美術史學畢業。
1955年以平面設計師／插畫家的身分，主要活躍於音樂業界、學校教育相關活動。
2009年開始色鉛筆創作，並積極參加團體展。
2014年1月首次以日本藝術家的身分，接受美國色鉛筆雜誌「Colored Pencil Magazine」專訪特集。目前一邊從事色鉛筆的創作，一邊在東京都內近郊的文化中心等地開辦色鉛筆教室。
個人網站：www.ryota-hayashi.com
超逼真！色鉛筆寫實技法－目錄導覽說明
超寫實的色鉛筆世界2
前言11
Column哪一張才是照片？其112
Chapter1繪畫前的準備說明13
色鉛筆介紹14
其他繪圖工具16
色鉛筆的基本使用技巧18
關於色鉛筆的混色20
疊色的步驟21
方便的遠近法小知識22
草圖的繪製方法23
刮色技法24
Chapter2利用基本技巧動手畫看看25
Lesson1立體的表現26
Lesson2玻璃的表現其132
Lesson3金屬的表現38
Lesson4樹木的表現44
Lesson5水的表現50
Lesson6玻璃的表現其256
Column哪一張才是照片？其262
Chapter3動手挑戰寫實風景素描63
Chapter4林亮太的色鉛畫畫廊83
不知道大家一聽到「色鉛筆」，腦袋裡會浮現什麼樣的景象？小時候畫的畫、學生時代教科書上的劃線、成為社會人士後在企劃書上標記的紅字或註解......。色鉛筆是這樣貼近我們的生活，相信應該很少人沒有使用過。
另一方面，即使是對畫畫有興趣的人，也很少人會想只用色鉛筆完成一張畫吧。在眾多的繪畫媒材中，色鉛筆的確很難脫穎而出，成為「繪製畫作」的要角。
每當興起「畫畫」的念頭，在開始之前難免會面臨到「決心」與「準備」的壓力。身在繁忙、資訊流通快速的社會，這樣的「決心」與「準備」無疑是妨礙畫畫的一大阻力。
這時，不妨可以考慮看看色鉛筆。打開蓋子，挑選喜歡的顏色，在紙上畫出線條，三兩下就進入狀況了。一頭栽入繪畫世界的你，想起接下來還有別的事，畫畫的事只得暫時擱下。收起畫紙，色鉛筆放回盒子，再將鉛筆和橡皮擦的屑屑清理乾淨，就能繼續下一步。色鉛筆不像油畫或水彩畫，需要時間做許多準備工作及事後整理，也幾乎不會產生味道與髒污。
車貸轉貸問題基於這些理由，色鉛筆在日常生活中，可以說是作畫的最佳媒材。然而，讀者或許會擔心「色鉛筆的質感比不上油畫或水彩」。
其實有這樣的疑慮是很正常的。但倘若色鉛筆與油畫、水彩具有同樣的表現能力，能夠顯現寫實且厚重的畫風呢？
當初寫這本書，是希望讀者能夠透過本書，從各類題材的介紹與繪製過程，感受色鉛筆所具有的高度表現力，進而體驗色鉛筆的繪畫之樂。
色鉛筆是輕鬆好入手的媒材。作畫前也不需要任何的「決心」與「準備」。現在就把抽屜或櫃子裡塵封已久的色鉛筆找出來吧。或是不妨換個想法，再買一盒新的色鉛筆組。
色鉛筆價錢上比任何媒材都親民，相信一定能為您的生活增添不少色彩。
林亮太
編／譯者：劉蕙瑜
語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
開數：21*25.7
頁數：128
出版地：台灣
商品訊息簡述:
- 作者：林亮太
追蹤
- 譯者：劉蕙瑜
- 出版社：瑞昇文化
出版社追蹤
- 出版日：2017/12/5
- ISBN：9789864012084
- 語言：中文繁體
- 適讀年齡：全齡適讀
超逼真！色鉛筆寫實技法
超逼真！色鉛筆寫實技法
超逼真！色鉛筆寫實技法
商品網址: http://www.kingstone.com.tw/book/book_page.asp?kmcode=2019480099907&RID=C1000302652&lid=book_class_sec_se&actid=WISE
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▲計程車駕駛年齡將從68歲放寬至70歲。（圖／記者張一中攝）
記者賴文萱／台北報導
因應高齡化社會需求，交通部昨預告修正「道路交通安全規則」條文，要將計程車駕駛年齡上限從68歲放寬至70歲。但將增加更嚴謹的體格檢查規定，且要通過汽車駕駛人認知功能測驗或無患有失智症證明文件，才得換發有效期間1年的小型車職業駕駛執照，最快4月上路。
現今人口老化及退休年齡延後已經是國際趨勢，交通部在97年時已經將計程車駕駛年齡最高上限從65歲延長至68歲，延長之後經過相關統計顯示，逾65歲的計程車駕駛並不會有較高事故風險的疑慮。
▲計程車駕駛人年齡上限放寬至70歲，但相關體格、認知機能檢測將會更加嚴謹。（圖／記者李鍾泉攝）
交通部綜經檢討，並研提交通部駕駛人醫學諮詢會第11次委員會議討論通過，規定逾68歲的小型車職業駕駛人在更嚴謹體格檢查項目、認知功能測驗及駕駛汽車肇事的動態管理機制等配套措施下，可換發有效期間1年的小型車職業駕駛執照至70歲。
交通部路政司監理科科長趙晉緯說，因評估後認為跟其他年齡層相比，高齡駕駛肇事率並不會比較高，計程車公會也持續反映說，希望交通部參考國外作法，放寬年齡標準，不過相關身體機能檢測配套措施將會更加嚴謹。
▲計程車駕駛年齡放寬後，將得通過更嚴謹的檢驗。（圖／記者張一中攝）
現行職業駕駛人檢查規定，年滿60歲以上的駕駛人每年必須經過體格檢查標準合格後，才能換發有效期為1年的職業駕駛執照。放寬年齡至70歲後，需加做更嚴格的檢驗，包含血液檢驗、動態心電圖以及認知機能檢測、有無失智症證明等，且還得於前1年內未受吊扣駕照處分，才得換發。交通部目前以3月底完成相關法規修正，最快4月就會上路。
交通部表示，目前67歲以上計程車駕駛約有2300多人，法規修正後，這些高齡駕駛在通過相關檢測合格後，都能夠繼續開計程車。
▲計程車駕駛年齡將從68歲放寬至70歲。（圖／記者張一中攝）
記者賴文萱／台北報導
因應高齡化社會需求，交通部昨預告修正「道路交通安全規則」條文，要將計程車駕駛年齡上限從68歲放寬至70歲。但將增加更嚴謹的體格檢查規定，且要通過汽車駕駛人認知功能測驗或無患有失智症證明文件，才得換發有效期間1年的小型車職業駕駛執照，最快4月上路。
現今人口老化及退休年齡延後已經是國際趨勢，交通部在97年時已經將計程車駕駛年齡最高上限從65歲延長至68歲，延長之後經過相關統計顯示，逾65歲的計程車駕駛並不會有較高事故風險的疑慮。
▲計程車駕駛人年齡上限放寬至70歲，但相關體格、認知機能檢測將會更加嚴謹。（圖／記者李鍾泉攝）
交通部綜經檢討，並研提交通部駕駛人醫學諮詢會第11次委員會議討論通過，規定逾68歲的小型車職業駕駛人在更嚴謹體格檢查項目、認知功能測驗及駕駛汽車肇事的動態管理機制等配套措施下，可換發有效期間1年的小型車職業駕駛執照至70歲。
交通部路政司監理科科長趙晉緯說，因評估後認為跟其他年齡層相比，高齡駕駛肇事率並不會比較高，計程車公會也持續反映說，希望交通部參考國外作法，放寬年齡標準，不過相關身體機能檢測配套措施將會更加嚴謹。
▲計程車駕駛年齡放寬後，將得通過更嚴謹的檢驗。（圖／記者張一中攝）
現行職業駕駛人檢查規定，年滿60歲以上的駕駛人每年必須經過體格檢查標準合格後，才能換發有效期為1年的職業駕駛執照。放寬年齡至70歲後，需加做更嚴格的檢驗，包含血液檢驗、動態心電圖以及認知機能檢測、有無失智症證明等，且還得於前1年內未受吊扣駕照處分，才得換發。交通部目前以3月底完成相關法規修正，最快4月就會上路。
交通部表示，目前67歲以上計程車駕駛約有2300多人，法規修正後，這些高齡駕駛在通過相關檢測合格後，都能夠繼續開計程車。
▲計程車駕駛年齡將從68歲放寬至70歲。（圖／記者張一中攝）
記者賴文萱／台北報導
因應高齡化社會需求，交通部昨預告修正「道路交通安全規則」條文，要將計程車駕駛年齡上限從68歲放寬至70歲。但將增加更嚴謹的體格檢查規定，且要通過汽車駕駛人認知功能測驗或無患有失智症證明文件，才得換發有效期間1年的小型車職業駕駛執照，最快4月上路。
現今人口老化及退休年齡延後已經是國際趨勢，交通部在97年時已經將計程車駕駛年齡最高上限從65歲延長至68歲，延長之後經過相關統計顯示，逾65歲的計程車駕駛並不會有較高事故風險的疑慮。
▲計程車駕駛人年齡上限放寬至70歲，但相關體格、認知機能檢測將會更加嚴謹。（圖／記者李鍾泉攝）
交通部綜經檢討，並研提交通部駕駛人醫學諮詢會第11次委員會議討論通過，規定逾68歲的小型車職業駕駛人在更嚴謹體格檢查項目、認知功能測驗及駕駛汽車肇事的動態管理機制等配套措施下，可換發有效期間1年的小型車職業駕駛執照至70歲。
交通部路政司監理科科長趙晉緯說，因評估後認為跟其他年齡層相比，高齡駕駛肇事率並不會比較高，計程車公會也持續反映說，希望交通部參考國外作法，放寬年齡標準，不過相關身體機能檢測配套措施將會更加嚴謹。
▲計程車駕駛年齡放寬後，將得通過更嚴謹的檢驗。（圖／記者張一中攝）
現行職業駕駛人檢查規定，年滿60歲以上的駕駛人每年必須經過體格檢查標準合格後，才能換發有效期為1年的職業駕駛執照。放寬年齡至70歲後，需加做更嚴格的檢驗，包含血液檢驗、動態心電圖以及認知機能檢測、有無失智症證明等，且還得於前1年內未受吊扣駕照處分，才得換發。交通部目前以3月底完成相關法規修正，最快4月就會上路。
交通部表示，目前67歲以上計程車駕駛約有2300多人，法規修正後，這些高齡駕駛在通過相關檢測合格後，都能夠繼續開計程車。
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